中山杉树种及运输中注意事项

中山杉是2002年首批通过国家级审定的16个林木良种之一,具有耐水湿、抗盐碱、抗风、生长速度快、树形美观等特性,目前已推广应用到华南、西南、华东、华中和华北等地多个省区。前三年,云南在滇池治理中大量使用中山杉,造林过万亩,一度出现了中山杉苗木供不应求的局面。

从购买苗木的客户类型看,中山杉应用广泛。有用作市政绿化的,潍坊金丝达集团购进千余株大规格中山杉用于文登市绿化工程;有用作造林的,舟山林业局就连续多年订购大批量容器苗用于当地海防林建设;有用作生态治理的,山东兖州林科所引进中山杉苗木用于煤矿湿地治理。此外,还有重庆、汉中购买中山杉用于长江消落带和河道绿化。

半常绿或常绿乔木,在原产地高达50米,胸径可达4米;树干尖削度大,基部膨大;树皮裂成长条片脱落;枝条水平开展,形成宽圆锥形树冠,大树的小枝微下垂;生叶的侧生小枝螺旋状散生,不呈二列。叶条形,扁平,排列紧密,列成二列,呈羽状,通常在一个平面上,长约1厘米,宽1毫米,向上逐渐变短。雄球花卵圆形,近无梗,组成圆锥花序状。球果卵圆形。

墨西哥落羽杉在原产地为秋季开花,翌年球果成熟;引进中国之后变为春季开花,但不能正常结实,至今未采收到有生命力的种子。墨西哥落羽杉在原产地是半常绿树种,冬季仍保持绿色,至早春才落叶。中国引种后仍保持了这种习性,落叶期在1月中、下旬-2月初(春节前后)。

墨西哥落羽杉落叶期短,生长快,树形高大挺拔,是优良的绿地树种,可作孤植、对植、丛植和群植,也可种于河边、宅旁或作行道树。耐水湿,耐盐碱,是江南地区理想的庭院、道路、河道绿化树种和四旁成片造林树种,也是海滩涂地、盐碱地的特宜树种。枝繁叶茂,落叶较迟、冠形雄伟秀丽,是优美的庭园、道路绿化树种。其种子是鸟雀、松鼠等野生动物喜食的饲料;可起到维护森林自然保护区生物链的作用,还能起到保护水土流失,涵养水源的作用。

中山杉运输过程中的注意事项

可用包装机或手工包装。对于中山杉大苗如落叶阔叶树种,大部分起裸根苗。包装时先将湿润物放在包装材料上,然后将苗木根对根放在上面,并在根间加些湿润物如(苔 藓,湿稻草,湿麦秸等);或者将苗木的根部蘸满泥浆。这样放苗到适宜的重量,将苗木卷成捆,用绳子捆住。中山杉小裸苗也用同样的办法即可。而针叶和大部分常绿阔 叶树种因有大量枝叶,蒸腾量较大,而且起苗时损伤了较多的根系,起苗后和定植初期,苗木容易失去体内的水分平衡,以致死亡。

因此这类树木的中山杉大苗起苗时要求 带上土球,为了防止土球碎散,以减少根系水份损失,所以挖出土球后要立即用塑料膜、蒲包、草包和草绳等进行包装;或用木箱,对特殊需要的珍贵树种的包装有 时用木箱。包装时一定要注意在外面附上标签,在标签上注明树种的苗龄,苗木数量,等级,苗圃名称等。

城市交通情况复杂,而中山杉树苗往往超高,超长,超宽应事先办好必要的手续;运输途中押运人员要和司机配合好,尽量保证行车平稳,运苗途中提倡迅速及时,短途运 苗中不应停车休息,要一直运至施工现场。长途运苗应经常给树根部洒水,中途停车应停于有遮荫的场所,遇到刹车绳松散,苫布不严,树梢拖地等情况应及时停车处理。

装车不宜过高过重,压得不宜太紧,以免压伤树枝和树根;树梢不准拖地,必要时用绳子围拴吊拢起来,绳子与树身接触部分,要用蒲包垫好,以防伤损干皮。卡车后箱板上应铺垫草袋、蒲包等物,以免擦伤树皮,碰坏树根,装裸根乔木应树根朝前,树梢向后,顺序排码。长途运苗最好用苫布将树根盖严捆好,这样可以减少树 根失水。

2米以下(树高)的中山杉苗木,可以直立装车,2米高以上的树苗,则应斜放,或完全放倒土球朝前,树梢向后,并立支架将树冠支稳,以免行车时树冠晃摇,造成散坨。土球规格较大,直径超过60厘米的苗木只能码1层;小土球则可码放2至3层,土球之间要码紧,还须用木块、砖头支垫,以防止土球晃动。土球上不准站人 或压放重物,以防压伤土球。

如果是短距离运输,苗木可散在筐篓中,在筐底放上一层湿润物,筐装满最后在苗木上面再盖上一层湿润物即可。以防苗根不失水为原则,如果长距离运输,则裸根苗苗根一定要蘸泥浆,带土球的苗要在枝叶上喷水。再用湿苫布将苗木盖上。

无论是长距离还是短距离运输,要经常检查包内的湿度和温度,以免湿度和温度不符合植物运输。如包内温度高,要将包打开,适当通风,并要换湿润物以免发热,若发现湿度不够,要适当加水。另外,运苗时应选用速度快的运输工具,以便缩短运输时间;有条件的还可用特制的冷藏车来运输。

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